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Marco Simoncelli, tan duro en la pista como dulce en la vida Bookmark and Share
 
24/10/2011

Apenas han pasado 48 horas y el mundo de las motos no puede dejar de llorar la muerte del carismático Marco Simoncelli, de tan solo 24 años.
Uno de sus mejores amigos dentro y fuera de la pista, Valentino Rossi, ha definido a la perfección lo que era y representaba 'SuperSic' en el mundial de MotoGP.
"Sic era para mí como un hermano pequeño, tan duro en la pista como dulce en la vida. Todavía no puedo creerlo. Lo echaré mucho de menos". De esta forma se ha despedido Rossi de su gran amigo.
Simoncelli era la pimienta de la categoría reina, la sonrisa del 'paddock'. El italiano ingresó la pasada campaña en el olimpo del motociclismo, el lugar en el que todo piloto sueña con estar, la categoría reina del motociclismo.
Minutos antes del trágico desenlace, Simoncelli esperaba en la línea de salida pacientemente, encima de su Honda y con un cartel en el que promocionaba su nueva web, y siempre sin perder la sonrisa.
La desgracia se ceba de nuevo con el motociclismo
La carrera de MotoGP arrancó con el italiano desde la quinta posición, tres más abajo estaba Bautista. Ambos pilotos se llevaron el protagonismo de las cámaras en la primera vuelta porque se enzarzaron en una bonita lucha, de las que hace afición.
En la cabeza de la carrera Stoner empezaba a imponer su ritmo y Pedrosa le seguía de cerca, en el que iba a ser el otro gran duelo de la penúltima cita del mundial.
Pero en la segunda vuelta apareció la fatalidad para asestar otro duro golpe a la gran familia del motociclismo. Simoncelli perdió el control de su Honda en una de las curvas rápidas del trazado malayo y casi en el suelo, se cruzo en la trazada de Colin Edwards y Valentino Rossi, que nada pudieron hacer por evitar el fatal accidente.
El joven piloto italiano quedó tumbado en la pista, sin casco, mientras Edwards se levantaba con una de las clavículas rotas y Rossi miraba hacia atrás, a la par que se echaba la mano a la cara.
Un accidente muy parecido al de Franco Uncini
Los minutos se volvieron horas y todo el 'paddock' esperaba la noticias de que se quedase en un gran susto, como ocurrió en 1983, cuando Franco Uncini, actual delegado de seguridad de Dorna, tuvo un accidente con Wayne Gardner muy similar al de 'SIC' .
El también piloto italiano perdió el casco en el accidente, pero tras unos meses en coma, logró recuperarse plenamente de sus heridas.
Los 45 minutos previos a la trágica noticia fueron los más largos que se han vivido en el 'paddock' en los últimos años. Las caras de los componentes del equipo San Carlo Gresini reflejaron el sentir de toda una familia, la del motociclismo.
Los médicos del circuito hicieron todo lo posible por reanimar a Marco Simoncelli, pero por desgracia, la muerte regresó para golpear un año y cuatro meses después al mundo del motociclismo.
Simoncelli siempre estará en el corazón y en el recuerdo de toda la gran familia del motociclismo. Su descaro en la pista y su eterna sonrisa han dejado momentos inolvidables en la historia de las dos ruedas
Se suma otra victima fatal al motociclismo

El italiano Marco Simoncelli, que murió ayer en el circuito de Sepang a consecuencia de un grave accidente, se suma a una larga lista de pilotos fallecidos en la disputa de distintas carreras de motociclismo y se convirtió en la víctima Nº 40.
3 julio 1950: El británico David Whitworth muere al día siguiente de sufrir un accidente cuando luchaba por el quinto lugar en el GP de Bélgica de 250 cc, en el circuito de Spa.
14 julio 1951: El italiano Dario Ambrosini durante los entrenamientos del GP de Francia de 350 en el circuito de Albi al reventar el neumático delantero de la moto a alta velocidad.
18 mayo 1952: El británico Dave Bennett durante el GP de Suiza de 500 cc en el circuito de Bremgarten. Ese mismo día y en la misma curva murió el piloto en una carrera de sidecars Ercole Frigerio.
12 junio 1953: El británico Leslie Graham cuando disputaba el GP de Gran Bretaña de 500 cc en el circuito de la isla de Man.
25 julio 1954: El británico Dennis Lashmar cuando estaba a punto de finalizar el GP de Alemania de 500, en el circuito de Solitude.
11 septiembre 1954: El austríaco Ruppert Hollaus durante los entrenamientos para el GP de Italia de 250, en Monza, del día siguiente.
9 agosto 1956: El británico Derek Ennett, que en 1956 disputaba los Mundiales de 350 y 55, en el circuito irlandés de Dundrod cuando participaba en el GP del Ulster.
6 julio 1957: El italiano Roberto Colombo durante los entrenamientos del GP de Bélgica de 350, en el circuito de Spa-Francorchamps.
23 julio 1960: El australiano Robert N. "Bob" Brown en los entrenamientos del GP de Alemania de 250, en el circuito de Solitude.
28 junio 1960: El británico Peter Ferbrache tres días después del accidente que sufrió en el TT de Holanda de 350, en Assen.
9 agosto 1961: El australiano Ronald L. "Ron" Miles en los entrenamientos del GP del Uslter de 500 que se disputó tres días después en el circuito de Dundrod.
1 junio 1963: El francés Marcelin Herranz en los entrenamientos del GP de Francia de 250, en el circuito de Clermont-Ferrand.
6 septiembre 1964: El británico Vernon W. Cottle el 30 de agosto en los entrenamientos del GP de Finlandia de 350, en Imatra. 
12 julio 1969: El británico William "Bill" Ivy en los entrenamientos del GP de Alemania de 350, en Sachsenring
2 mayo 1970: El británico Robin Fitton cuando entrenaba para el GP de Alemania, en el circuito de Nürburgring.
4 julio 1971: El francés Christian Ravel cuando participaba en el GP de Bélgica de 500, en Spa-Francorchamps.
20 mayo 1973: El italiano Renzo Pasolini, piloto que ese año compitió en los Mundiales de 250 y 350, fallece durante la disputa del Gran Premio de la Nación de 250, en el circuito italiano de Monza, al chocar contra el guardarraíl.
20 mayo 1973: El finlandés Jarno Saarinen, en la misma carrera que Pasolini, en el circuito de Monza.
8 septiembre 1974: El británico Billie Nelson, piloto del Mundial de 350 y 500, cuando corría en el GP de Yugoslavia de 250, en el circuito croata de Opatija.
28 junio 1975: El alemán Rolf Thiele en el Tourist Trophy holandés de 250, prueba del Mundial, disputado en Assen.
16 mayo 1976: El italiano Otello Buscherini cuando intervenía en el GP de las Naciones de 250, en el circuito de Mugello, poco después de participar en la carrera de 125.
16 mayo 1976: El italiano Paolo Tordi durante el GP de las Naciones de 350, en Mugello.
1 mayo 1977: El suizo Hans Stadelmann, piloto del Mundial de 350 y 500, cuando disputaba el GP de Austria de 350, en Salzburgring.
19 junio 1977: El suizo Ulrich Graf se accidentó dos días antes, cuando participaba en GP de Yugoslavia de 50, en el circuito croata de Opatija.
19 junio 1977: El italiano Giovanni Ziggiotto murió en la carrera de 250, categoría en la que debutaba después de competir en 125, en el circuito croata de Opatija 
12 agosto 1980: El francés Patrick Pons como consecuencia del accidente sufrido dos días antes en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
31 mayo 1981: El francés Michel Rougerie en el GP de Yugoslavia de 350, en Rijeka.
14 julio 1981: El italiano Sauro Pazzaglia tres días después de sufrir un accidente durante los entrenamientos del GP de San Marino de 250, en el circuito de Imola.
4 septiembre 1981: El francés Alain Beraud, que sufrió un accidente el 30 de agosto durante la carrera de 250 del GP de Checoslovaquia, en el circuito de Brno.
3 abril 1983: El suizo Michel Frutschi cuando disputaba el GP de Francia de 500, en el circuito de Le Mans.
12 junio 1983: El suizo Rolf Rüttimann en la carrera de 125 del GP de Yugoslavia, en Rijeka.
31 julio 1983: El suizo Peter Huber en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
31 julio 1983: El norirlandés Norman Brown en el GP de Gran Bretaña de 500, en Silverstone.
12 julio 1984: El británico Kevin Wrettom en el GP de Bélgica de 500, en Spa-Francorchamps.
28 mayo 1989: El venezolano Iván Palazzese en la segunda vuelta de la carrera de 250 cc del GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim.
1 mayo de 1993: El japonés Nobouki Wakai, durante los entrenamientos oficiales de 250 cc del GP de España, en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).
19 abril 2003: El japonés Daijiro Kato como consecuencia de las heridas sufridas doce días antes al chocar contra un muro de contención junto a la variante del circuito de Suzuka, en el que se disputaba el GP de Japón.
12 junio 2005: El japonés Teisuke Sato, de 24 años, fallece durante los entrenamientos para las 4 horas de Suzuka.
5 septiembre 2010: El japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, fallece como consecuencia de las graves lesiones que sufrió durante la carrera de Moto2 del GP del Mundial de San Marino, en el circuito Misano Adriático (Italia).
23 octubre 2011: El italiano Marco Simoncelli fallece tras un accidente en el circuito de Sepang, en Malasia, durante la prueba de MotoGp.


 

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